记者 王帅国

继与北汽集团、广汽集团国产化合作失败后，Jeep品牌决策在中国商场进行第三次国产化，这一次的合作对象是东风集团旗下的神龙汽车。

5月15日，东风汽车秘书，齐集长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、Stellantis集团、神龙公司有限公司（下称“神龙汽车”）细密签署计谋合作条约。凭据条约，六方将集体向神龙汽车投资超80亿元东说念主民币，全面鼓励神龙公司面向智能化、国外化、绿色化进行转型升级，决策于2027年起链接投放多款全新新能源车型，同步导入Jeep品牌在神龙公司分娩，并在大家范围内进行销售。

Stellantis集团默示，神龙公司决策自2027年起，在武汉工场于面目初期分娩Jeep品牌的两款新能源越野车型，居品将在大家商场进行销售。

关于未来导入的Jeep品牌车型的能源类型，经济不雅察报记者向神龙汽车了解情况，其一位负责东说念主默示：“将导入的居品沿路为新能源车型”。

尽管当前Jeep品牌在中国商场没什么声量，但骨子上其在中国汽车合经验史上有着特殊的地位，它是首个被引入中国进行合伙分娩的品牌。1983年5月，北京汽车工业控股有限株连公司（北汽集团前身）、戴姆勒·克莱斯勒公司及戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司签约树立中国汽车行业首家中外合伙企业——北京吉普汽车有限公司（下称“北京吉普”），曾分娩过切诺基、BJ212等车型，并在1995年创下8.2万辆的最高年销量。

跟着2002年北京汽车与戴姆勒-克莱斯勒签署计谋合作框架条约，北京吉普开动逐渐重组。2005年，开云kaiyun(中国)体育官网北京飞奔-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司细密树立，也曾表象无穷的“北京吉普”退出了历史舞台。

直到2015年广汽集团与菲亚特-克莱斯勒合伙树立广汽菲克，Jeep才再度尝试大范围国产化。其时中国SUV商场迎来大爆发，广汽菲克先后国产了目田光、目田侠、指南者等车型，2017年Jeep品牌在华销量冲破22.2万辆。

Jeep在华两度国产齐创下了高光时期，但尔后又归于千里寂。2020年和2021年，Jeep品牌的在华销量也曾跌至4万辆和2万辆的水平，堕入严重的资不抵债。2022年头，Stellantis集团俄顷片面秘书要将股比从50%普及到75%，遭到广汽集团的强劲抵挡，ag真人(AsiaGaming)两边矛盾公开化。2022年7月，广汽集团和Stellantis秘书隔断合伙公司。同庚11月，广汽菲克细密投入歇业清理才调，Jeep品牌再次返璧到纯入口销售口头。

直到2025年，Jeep品牌格外与东风集团合作的音讯再起。畴前7月，Stellantis集团新任CEO安东尼奥·菲洛萨率部分高管到访东风集团，专门体验了岚图和猛士品牌的重心车型。“Stellantis集团将深入与湖北的合作，联袂东风集团加速新能源转型，奋发在汽车制造规模产出更多优秀居品。”安东尼奥·菲洛萨与东风集团董事长杨青会面时说。

2025年10月，有音讯称，Stellantis集团高层已与东风集团竣事初步合作意向，两边决策在原有PSA品牌基础上深入互助，借助岚图和猛士品牌的平台和时候，将合作范围进一步膨胀至Jeep品牌的硬派越野车型开导。如今，这一音讯成真，Jeep品牌在华商场将迎来第三次国产化。

除了引入Jeep新品牌除外，神龙汽车还将导入多款全新法系新能源车型，包括自2027年起在其武汉工场于面目初期分娩标致品牌的两款全新新能源车型。新车型将基于该品牌在“2026北京国外车展”上发布的全新见识车的最新遐想话语打造。

在本年4月的北京车展上，标致品牌大家首发了Peugeot Concept 6 狮锐和Peugeot Concept 8琉明两款智电旗舰见识车。其中，Peugeot Concept 6 狮锐定位为锋锐明智旗舰轿车，Peugeot Concept 8琉明定位为新一代全尺寸智能SUV。

新品牌、新车型的引入与80亿元资金的注入，关于“周转”神龙汽车来说意旨要害。在发展节律赶紧的中国商场，由于长久莫得新址品推出，神龙汽车已冬眠多年。这次Jeep品牌“三进宫”落地神龙汽车，让商场开动再行注目这家合伙车企的发展出路。

2025年年底ag真人app官方网站入口，在里面会议上，神龙汽车细密发布“回应三年步履决策”，蓄意直至“20多万辆”年销售范围。在4月的北京车展上，神龙汽车总司理吕海涛对经济不雅察报默示：“咱们对神龙的发展有着明晰且感性的全新定位：安身永恒，打造一家可抓续健康发展、贯通盈利的合伙企业。”