有据说称，斯柯达品牌将退出中国市集。而据“界面新闻”最新的报说念，全球中国方面已暗示斯柯达汽车在中国的销售将握续到2026年年中，而后仍为车主提供全面的保修和售后办事救济。

动作全球集团旗下具备百年底蕴的捷克汽车品牌，斯柯达在中国市集包摄于上汽全球体系，被市集视为全球品牌车型的平替。据悉，斯柯达在华销量高点出目下2018年，全年委派达到34.1万辆，彼时中国亦然斯柯达汽车全球最大的单一市集。不外濒临桀黠的市集竞争，近几年斯柯达品牌在华的销售握续遇阻，2025年度销量仅有1.5万辆，经销商渠说念也大幅收窄，且大王人在上汽全球展厅中以“店中店”的模式存在，这也意味着基本丧失品牌独处运营的智商。

斯柯达品牌在华销量骤降的背后，除了受到行业变革以及自主品牌崛起的影响，ag真人(AsiaGaming)居品声威焕新滞后亦然主要身分之一，已握续多年未导入全新车型，况兼莫得适配中国市集带来新动力居品。

濒临市集环境的变化，斯柯达品牌曾一度试图通过大幅末端优惠来诱导中国消耗者爱好，举例2024年时，斯柯达速派(参数|询价)尊享版限时售价仅12.19万元。不外，全球品牌为了清静市集份额，帕萨特、途不雅L、速腾等主力车型的价钱也在握续下探，此举进一步弱化了斯柯达的性价比上风，中国消耗者天然莫得聘任“低价全球”的情理。

值得关心的是，天然斯柯达品牌在华沦为市集边际变装，但全球全体销量却呈现出增长态势。据悉，2025年斯柯达全球委派新车104.39万辆，同比大涨12.7%。曩昔，斯柯达品牌的要点除了在欧洲，还将聚焦印度、东南亚等高增长市集。

除了斯柯达，此前已有歌颂、三菱等多个外洋汽车品牌败走中国市集。而跟着竞争烈度的加重，英菲尼迪、捷尼赛念念等小众品牌在华的走向也值得关心。

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